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2011年2月12日 (土)

日米オープンスカイ協定の成果が…、

日米オープンスカイ協定の結果でしょうか、
日本航空のアメリカン航空との共同事業に引き続き、
全日空とユナイテッド航空、コンチネンタル航空(CO)の3社は2月10日、
太平洋路線で開始する共同事業の運賃の販売を開始すると発表しました。
そして、4月1日搭乗分からが対象で3社の正規割引運賃である「エコ割/ビジ割」と
「Go USA/Go USA Business」の運賃額と適用条件を同じにしました。

まあ、3社と行っても、コンチネンタル航空は今年の秋から名前がユナイテッド航空に代わるので実質2社。

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対象となる路線は、3社が運航する日米間11路線の週119便のほかに、
日本国内43都市と米国内295都市への国内線も自由に組み合わせられるようになりました。
新運賃は、例えば成田/ロサンゼルス線で往路にNH便、復路にUA便を利用し、
エコノミークラスの最も安価な運賃で往復する場合、
3月31日までの平日のIATA PEXが37万3000円であるのに対し、
ゴールデンウィーク期間を除く4月1日から7月15日までは8万9400円から
(ゾーン1でWEB以外から予約すると2000円アップ)
https://www.ana.co.jp/int/fare/eco/2011_1/usa/eco_super.html
となるそうです。
まあ、今の時期IATA料金のPEXエコノミーで海外に出かける人はほんのわずかだと思いますが…、

また、ロサンゼルス経由のラスベガス、ポートランド、サンディエゴ、
シカゴ経由のアトランタ、ボストン、ダラス、デトロイト、ミネアポリス、
ニューヨーク経由のマイアミ、オーランドの10路線については、
それぞれ経由地までの直行便と同額
(ラスベガス行きで95,740円~、アトランタ行きで103,700円~、マイアミ行きで113,700円~)
で利用できるようになります。ちなみに上記運賃は燃油特別付加金込です。

また、米国内の295都市が対象となるのにあわせ、
米国内での乗継回数も最大で無制限に設定するなど乗り継ぎの利便性も向上させました。
これまでの割引運賃では到達できなかった都市への旅程も可能になるそうです。
さらに、エコノミークラス最上位運賃の適用条件を、
払戻手数料無料、経路変更可能、旅行日数制限なし、事前購入制限なしとしました(但し、エコノミークラスと言っても
エコ割スタンダードではすぐにラスベガスあたりで40万円を超える運賃になります)。

https://www.ana.co.jp/int/fare/reg/eco/2011_1/us_can.html#est

このほか、マイレージプログラムのプレミアム/エリート会員へのボーナスマイルも、
これまでは原則として自社運航便を利用した場合のみ付与していたところを変更。
3社のいずれの便に搭乗しても各プログラムで定めたボーナスマイルを獲得できるようになるそうです。

これは大きいですね。

さらに、共同事業の対象路線では、いずれの便でもマイル積算率を自社便と同一とするそうです。

▽日米間対象路線
成田/ロサンゼルス線(NH、UA)
羽田/ロサンゼルス線(NH)
成田/サンフランシスコ線(NH・UA)
関空/サンフランシスコ線(NH・UA)
成田/シアトル線(UA)
成田/ヒューストン線(CO)
成田/シカゴ線(NH、UA)
成田/ニューヨーク線(NH、CO)
成田/ワシントンDC線(NH、UA)
成田/ホノルル線(NH、UA)
羽田/ホノルル線(NH)

全日空のホームページ:
https://www.ana.co.jp/asw/index.jsp?type=i

ユナイテッド航空のホームページ:
http://www.unitedairlines.co.jp/core/japanese/index.html

コンチネンタル航空のホームページ:

あとは各航空会社のマイルが一本化できれば旅行者にとっては嬉しいですね。

さて、本業がマーケティングコンサルタントの旅好きおやじの事務所では

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