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2010年9月27日 (月)

世界旅行博2010閉幕!

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主催者の発表では、延べ入場者数は111,232人と昨年度の110,784人を上回っているのですが、今までの旅行博と比べて…、何か全体的に規模が小さくなったような気がします。会場全体の大きさは変わらないのでしょうが、昨年の盛り上がりが欠けているような雰囲気でした。やはり、景気悪化がひびいているのでしょうかね。

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(こちらは台湾の小間での民族舞踊)

全般的に元気のあったところはオーストラリアと,JET STARの小間。確かにJET STARは最近はやりのLCC、格安航空会社で日本に最初に就航した会社ですからブームに乗っている感があります。そして、その隣のオーストラリアの小間はたぶんカンタス航空が協賛しているのでしょうが、しょせんJET STARはカンタス航空の子会社なので一枚岩です。

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(会場では椎名誠氏のトークショーがありましたが、写真撮影禁止でした)

元気がないわけではないのでしょうが、日本のANAJAL

ANAは昨年は二階建ての豪華な小間でしたが今回は一階建てでなにがといってではないですが欧米向けの新ビジネスクラスの座席展示をメインにしていました。ここではそれ以外には取り立てて目新しいものはなし。

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JALは昨年とほとんど同じ、ファーストクラス、ビジネスクラスそしてプレミアムエコノミーの座席展示。

今回はJALJALPAKも同じ小間のようです。

K17

米系の航空会社ではデルタ航空は単独で小間を出していますが、ユナイテッド航空は前回の単独でシートを展示していたのに比べ、今年はANAの小間に相乗りです。

やはり日系、米系の航空会社は総じてLCCに押されて採算が良くないのでしょうかね。

K24

豪華で、入口に近いというよりもど真ん中で存在感かあったのが中東系航空会社。

小間にもシートにも優雅さと落ち着きが感じられました。

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(金色のファーストクラスに一度でいいから座ってみたいという入場者で長蛇の列です)

中国の小間は入口に近い、絶好のロケーションにあったのに、しかも相当広い25~36小間分あったように見えますが、そこだけぽかっと穴が開いたように空白でした。これで在日中国人の方々の来場は相当減っているでしょうね。

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(このスペースを撮りにマスコミが連日のように来ていました)

但し、香港、マカオは大掛かりな広い小間でした。

K26

(マカオの小間でマカオ・カフェを再現)

もし各国や航空会社が予算をたくさん持って熱意があれば十分な客集めの企画が出来ますが、予算節約を第一に置いていると、それはすぐに入場客に感覚的に伝わってきます。

多分、来年はJET STARだけでなく、春秋航空や、エアーアジアなどが会場で無料招待などをして注目を浴びるのでしょうね。場合によってはANAと香港の共同設立のLCCの大キャンペーンを行なっているかもしれません。

来年を楽しみにしましょう。

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