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2010年3月21日 (日)

ANAもJALの二の舞に???

今までJALの経営危機に隠れて、みんなから勝ち組のように思われていた、全日本空輸(ANA)。

ところがこの週末の発表によると、ANAもJALの二の舞になる可能性shock???

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「全日本空輸は19日、2010年3月期連結決算の業績予想を引き下げ、本業のもうけを示す営業利益の赤字幅が09年10月時点に予想した200億円から610億円に、税引き後利益の赤字幅が280億円から650億円にそれぞれ拡大する」と発表した。

ほとんどの大手新聞、メディアはこれからはV字回復するので心配ない、と述べていますが、管理人はまず日本のメディアは信用していません。

自分で調べてみると2008年までは8~900億円だった営業利益は、2009年3月には76億円を下回り、そして今月末にはマイナス610億円。当期利益は既に昨年3月から赤字に陥っています。

そしてV字回復の根拠はJALが撤退した国際線をANAが引き継ぐから・・というような理由でマスコミは書いていますが、そんなに単純な理由でV字回復するのでしょうか?

海外のLCC(格安航空会社)が日本参入を今か今かと狙っており、これらとのコスト競争になると日系航空会社の体力では難しいと思われます。

日本の航空会社が大手企業の出張族のビジネスクラス需要を狙っても、長引く不況から大手企業も体力を使い果たし、経費削減からビジネスからエコノミーへの流れは止まっていません。ちなみに米系のビジネスクラスの搭乗客も大半がエコノミーからアップグレードによるビジネスクラスだとか。

そうなると日本の航空会社は、日本国民に日本の会社のキャリアを使おう!という愛国心?にすがるしかないのですかねbearing

そんな中、

Anaamexcard が届きました。

今まで、ずっと飛行機に搭乗していたのはJAL一辺倒でしたが、最近のANAの状況を見ていると少しはANAにも乗ってみようかな?という気になりました。

このAMEX提携カードにはこれ以外にANAゴールドカードもあるのですが、さすがにANAゴールドカードだといくら大量にポイントがたまるとはいえ、もはや10枚以上のクレジットカードがあるのに、新規のクレジットカードに三万円以上もの年会費を支払うのはためらってしまいますcoldsweats01

このクレジットカードで三ヶ月間に50万円以上を使うと、最大16000マイル相当分のポイントが獲得でき、しかも提携EDYのチャージでも200円に1ポイント貰えるというもの。

http://www.americanexpress.com/japan/apps/ana_amex/index.cgi?sourcecode=PB5CQ00079&sourcecode1=DB5CQ00079

これでエコノミークラスでANAに搭乗しても、マイルが貯まってビジネスクラスへアップグレードできるのだったら無線LANが使えるラウンジの使用や機内のパソコン電源などが使用できるようになるのでANAにも乗ろうかな?という気が起きます。

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