« 羽田からリアルタイムの実況中継を・・ | トップページ | 日本出発まであと数日なのに手元になにもない! »

2009年3月 2日 (月)

大阪・伊丹空港は存続すべきか?

昨朝の東京は雨模様で寒かったですが・・・、

飛行機で到着した先は、すごく好天気!

Img_4307

はい、この機材に羽田から乗ってきたのです。

Img_4308

「ようこそ大阪」の案内の通り、また一部の読者はご察しの通り、大阪に到着です。

Img_4309

そして、このモノレールで空港から市内へ移動します。伊丹空港から市内への移動方法はこのモノレールか、バスしかありませんがバスの路線も網の目のように充実しています。

さて、大阪では経済立て直しに奔走している橋本知事の評判は上々のようですが、関西空港がどんどんと地盤沈下しており、この問題も橋本知事にとって頭の痛い問題です。

しかも関西空港と海を隔てて近い所に神戸空港まであり、しかもこれは大阪ではなく兵庫県神戸市の管轄なので、そうすんなりと両空港の合理化は出来ないでしょう。

さて、関西空港は西日本の国際線のハブ空港をめざして建設されたのですが、あまりにも高額の離発着料から各国航空会社も関西空港の離発着を減らしており、今や閑散としています。

何しろ驚いたのは、日系のJALさんでさえ、関空発の(ハワイを除く)米国路線がない訳ですから関西に本社を置くパナソニック、シャープ、三洋といった国際企業の海外出張にも不便極まりないでしょうね。

これに対して、この伊丹空港の離発着を減便して、それまでの伊丹空港の乗客を関西空港に持っていこうとする人たちがいるそうですが、これこそ本末転倒でしょう。

まず、関西空港は乗客にとって遠い。

移動するのに私鉄、JRいずれを利用しても特急で1~2000円台。これに比べて羽田に行くのに品川から京急で400円、浜松町からの470円と比較するといかに高いかが分かると思います。

また、伊丹空港の存続が有名無実化してしまうと、そもそも大阪に立ち寄ろうとする人たちがもっと減ってしまう。

では、どうすればいいのか?

人気ブログランキング

この大阪の赤字解消には思い切って関空の離発着料を日本最安値にしてはどうでしょう

当然瞬間的には大阪?、国土交通省??の手取りが大きく減りますが、大手航空会社だけでなく、エアーアジアのような格安航空会社までも関空に呼び込めると、成田=関空=アジア、または羽田=関空=アジアという路線も現実味を帯びてきて、もっと活発化するのではないでしょうか。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

今日も最後までお付き合いいただきありがとうございました。よろしければ下記のバナーをクリックしていただければありがたいです。

Banner2

« 羽田からリアルタイムの実況中継を・・ | トップページ | 日本出発まであと数日なのに手元になにもない! »

旅行・地域」カテゴリの記事

コメント

コメントを書く

(ウェブ上には掲載しません)

トラックバック


この記事へのトラックバック一覧です: 大阪・伊丹空港は存続すべきか?:

« 羽田からリアルタイムの実況中継を・・ | トップページ | 日本出発まであと数日なのに手元になにもない! »

無料ブログはココログ

海外旅行のお得な情報源一覧

  • JAL
    JAL 日本航空
  • アメリカンエクスプレスカード
    アメリカン・エキスプレス・カード
  • デルタスカイマイルカード
    デルタ スカイマイルアメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード
  • ANAザバーゲン
    ANAの旅行サイト【ANA SKY WEB TOUR】

リンク

最近のトラックバック

2019年10月
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31